バイクの構造の勉強 イグニッションコイルの仕組みと特徴 Author SLcus7uK Date 2025年5月1日 バイクにとってエンジンの点火は欠かせない要素。その中核を担うのがイグニッションコイルです。この記事では、イグニッションコイルの仕組みをわかりやすく解説するとともに、その特徴、メリット・デメリットについて触れていきます。定
バイクの構造の勉強 キャブレターの仕組みと特徴、メリット・デメリットを徹底解説 Author SLcus7uK Date 2025年4月20日 バイクを趣味にしている方やこれから始めようとしている方にとって、「キャブレター」という言葉を一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。現在では主流となったインジェクション方式の燃料供給装置に比べて、古いモデルや趣味性
バイクの構造の勉強 SOHC(シングル・オーバー・ヘッド・カムシャフト)の仕組み Author SLcus7uK Date 2024年3月22日 SOHCの特徴とは? SOHC(シングル・オーバー・ヘッド・カムシャフト)は、その名前の由来にもなっているカムシャフトがエンジン内に1つ搭載されている形式のエンジンです。これに対して、カムシャフトを2つ搭載されているのが
バイクの構造の勉強 DOHC(ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト)の仕組み Author SLcus7uK Date 2024年2月20日 DOHCの特徴とは? バイクの新モデルのスペック表を見ると、「DOHC」という表記をよく見かけます。これは「ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト」の略称で、現代の高性能なバイクの多くはこのDOHCのエンジンが採用されて
バイクの構造の勉強 4ストロークエンジンの仕組み Author SLcus7uK Date 2024年1月23日 4ストロークエンジンの特徴 4ストロークエンジンと2ストロークエンジン、どちらが優れているのか?との議論は、しばしばバイク好きの間で起こります。そしてまだはっきりとした結論が出ていないまま、2ストロークエンジンが市場から
バイクの構造の勉強 2ストロークエンジンの仕組み Author SLcus7uK Date 2023年12月29日 2ストロークエンジンの特徴 バイクの2ストロークエンジンと言えば、「かつては主流、しかし現在では絶滅危惧種」とも言うべき位置づけにあるエンジンです。じつは現在、国内のバイク業界では現在2ストロークエンジンはされていません
バイクの構造の勉強 フェンダーの仕組み Author SLcus7uK Date 2022年10月20日 フェンダーには2種類あり 簡単に言えば、泥除けのために装着するのがフェンダーです。ただそれだけでなく、バイクの外見に大きな影響を及ぼす部品でもあります。このフェンダーには装着する場所によって2種類に分けることができますが
バイクの構造の勉強 ラジエーターの仕組み Author SLcus7uK Date 2022年9月23日 水冷エンジンのバイクに装着されている部品の種類について 冷却水を利用してエンジンを冷やす水冷エンジンには、ラジエーターをはじめとしていくつかの部品が搭載されています。ラジエーターをメインとして、これらの部品がうまく機能す
バイクの構造の勉強 ディスクプレートの仕組み Author SLcus7uK Date 2022年8月24日 ディスクプレートとディスクブレーキの種類を知っておこう! バイクのディスクブレーキは油圧式が採用されており、この油圧によってキャリパーピストンが押されるとともに、ブレーキパッドがディスクローター(ディスクプレート)を挟
バイクの構造の勉強 サスペンションの仕組み Author SLcus7uK Date 2022年7月22日 サスペンションの種類 サスペンションには、大きく分けると「フロントサスペンション」と「リアサスペンション」の2種類があります。その名前のとおり、それぞれバイクの前部(フロント)と後部(リア)に搭載されているものです。 フ