ホンダEクラッチの仕組みと特徴
2023年のEICMA（ミラノショー）で初公開されたホンダの「Eクラッチ」は、二輪業界における技術革新の一つとして注目を集めています。このシステムはクラッチ操作を自動化しながら、従来の手動操作をも可能にするハイブリッドな
Category: バイクの構造の勉強
タンデムツインの仕組みとは？特長、メリット・デメリットを徹底解説
タンデムツインエンジンの基本構造とは？ バイクのエンジンにはさまざまな種類がありますが、「タンデムツイン」という構造をご存知でしょうか。一般的なバイクのエンジンと異なり、タンデムツインエンジンは2つのシリンダーが縦に並ぶ
スクエア4の仕組みと特徴 ～その魅力と課題に迫る～
バイク愛好家やエンジニアリングに興味のある方々にとって、「スクエア4」というエンジン形式は、一度耳にすると忘れられない響きを持つ言葉かもしれません。その独特な構造と性能特性は、他のエンジン形式とは一線を画し、バイクの歴史
イグニッションコイルの仕組みと特徴
バイクにとってエンジンの点火は欠かせない要素。その中核を担うのがイグニッションコイルです。この記事では、イグニッションコイルの仕組みをわかりやすく解説するとともに、その特徴、メリット・デメリットについて触れていきます。定
キャブレターの仕組みと特徴、メリット・デメリットを徹底解説
バイクを趣味にしている方やこれから始めようとしている方にとって、「キャブレター」という言葉を一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。現在では主流となったインジェクション方式の燃料供給装置に比べて、古いモデルや趣味性
SOHC（シングル・オーバー・ヘッド・カムシャフト）の仕組み
SOHCの特徴とは？ SOHC(シングル・オーバー・ヘッド・カムシャフト)は、その名前の由来にもなっているカムシャフトがエンジン内に1つ搭載されている形式のエンジンです。これに対して、カムシャフトを2つ搭載されているのが
DOHC（ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト）の仕組み
DOHCの特徴とは？ バイクの新モデルのスペック表を見ると、「DOHC」という表記をよく見かけます。これは「ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト」の略称で、現代の高性能なバイクの多くはこのDOHCのエンジンが採用されて
4ストロークエンジンの仕組み
4ストロークエンジンの特徴 4ストロークエンジンと2ストロークエンジン、どちらが優れているのか？との議論は、しばしばバイク好きの間で起こります。そしてまだはっきりとした結論が出ていないまま、2ストロークエンジンが市場から
2ストロークエンジンの仕組み
2ストロークエンジンの特徴 バイクの2ストロークエンジンと言えば、「かつては主流、しかし現在では絶滅危惧種」とも言うべき位置づけにあるエンジンです。じつは現在、国内のバイク業界では現在2ストロークエンジンはされていません